中国电动车排名前十名「必看：十大电动车品牌对比」

很高兴又和各位见面啦！这次尤筱荭想和你们聊聊中国电动车排名前十名,十大电动车品牌对比，以及电动车,电机,里程的一系列相关干货，成功的路上不会一帆风顺，每一个成功的背后都有一个惊人的故事。

中国电动车排名前十名（十大电动车品牌对比）

市场上有着许许多多的电动车，令我们眼花缭乱下面为大家介绍了国内十大知名的电动车品牌。

电动车排名前十名

第一名：雅迪电动车

雅迪是中国电动自行车行业第一家香港上市企业，据其2020年财报披露，雅迪去年电动两轮车销量达1078万辆，同比增长77%，是目前国内销量最高的电动两轮车企业，全年营收实现193.6亿元。雅迪科技集团高级副总裁表示，雅迪2020年市场份额水平大概在23%-25%。

得益于2018新国标的实施，中国电动车市场准入门槛被提高，雅迪这样的一线品牌的龙头效应愈加明显，市场也变得更为规范，按规定两轮电动车分为电动自行车、电动轻便摩托、电动摩托车三类。

雅迪的产品主要为电动自行车和电动轻便摩托车两类，电动摩托车相对较少。想要购买电动自行车的用户，可选择DE2或小金果L。DE2配置400W电机和48V24AH可提取锂电池，续航长达100KM，采用液压减震和前碟后鼓制动，日常售价在4700元左右，活动到手价可低至3600元左右，性能优于大多数其他品牌同价位产品。

相比DE2，小金果L更适合预算较少的用户，同样是可提锂电池，电池重量仅4KG，非常轻便，而且配有菜篮和后座，买菜接娃也很合适，虽然续航只有40KM，但是在2500元左右的价位中算是相当划算。

轻便电摩方面，雅迪冠能2.0 G5Pro是不错的选择，该车采用1000W电机和72V26AH的TTFAR石墨烯3代电池，最高时速达48km/h，制动系统方面，雅迪为其配置了前后双碟刹。在6000元左右价位的产品中，G5Pro的配置处于顶尖级别。

目前雅迪冠能系列全系搭载TTFAR 8级增程系统，该系统是雅迪的核心技术，由雅迪自主研发的电机、能量回收控制器、石墨烯3代电池、快充充电器和电能检测仪表构成，主要特点是通过能量回收控制器将车辆下坡、制动时的动能转成电能储存在电池中循环利用，加上其比同体积铅酸电池扩容约25%的石墨烯3代电池，大幅提升了车辆的续航能力，最高续航里程可达146KM。

电动摩托方面，G5MAX是雅迪的经典电摩产品代表，整车通过欧盟EMARK等产品认证标准。该车搭载3000W高速中置电机和72V43AH的ATL锂电池，最高时速达70码，并且采用北斗+GPS+GLONASS三模定位，不仅能通过APP查看定位，还能设置车辆电子围栏实现远程报警，安全可靠，售价18000元左右，其综合性能在同价位产品中处于高水平。

第二名：爱玛电动车

天津、江苏、浙江是中国三大电动自行车、电动摩托车制造基地，与雅迪同属两轮电动车第一梯队的爱玛便诞生在天津，目前拥有四大生产基地，全国拥有近2000家经销商。据统计，2020年仅前三季度爱玛电动车销量就已超过800万台，位列行业第二，仅次于雅迪。

爱玛产品数量众多，涵盖电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三种类型，其中线上销售的主要为前两种类型。

电动自行车方面，爱玛旗下的车型多定价在2000-3000元间，价格亲民，质量也有所保障。定价2700元左右的多乐是具有较高性价比的一款车型，其采用48V12AH的可提锂电池，满电单次续航里程可达45KM，比其他品牌同价位的产品性能更好，与其定价相同的小牛GO 40续航也只达到40KM。

另外，多乐的优势还体现在刹车系统方面，其不但有前后鼓刹的机械刹车模式，而且采用爱玛CES全电控制停系统实现电控刹车，双重保护，即使刹车线意外断裂也能停得稳当。相比之下，与多乐定价接近的爱玛春风和春生只有机械刹车模式，在安全性上略显逊色。

电动轻便摩托方面，搭载爱玛引擎MAX的壹号A500被定义为爱玛造车时代的第一款车。爱玛引擎MAX是爱玛最新推出的能量聚核系统，包括博世MAX聚能电机、抗衰石墨烯电池、SDS专利智慧动力系统、整车LED节能灯组、低滚阻轮胎技术、整车流体动力降阻设计以及CES专利制动能量回收系统七个组成部分。该系统通过提升能量密度、降低能量损耗、优化能量回收来提高续航能力，可实现一次充电续航百公里。

除优秀的续航能力外，A500在人机协同、风阻系统等工业设计方面也有所突破，如车头的27°倾角设计、加密加长的座垫等，力求更舒适的驾乘体验，其外形简约时尚，轮廓具有雕刻感，且爱玛为该车型引入汽车级模具，做到外观没有一颗螺丝钉。

在配置上，壹号A500采用500W电机和60V20AH石墨烯电池，制动系统为前碟刹后鼓刹，售价在6000元左右，虽然比不上同价位的雅迪冠能2.0 G5Pro，但与其他品牌同价位产品相比其性能还是比较出色的。

第三名：台铃电动车

台铃是广东的老牌企业，据官方数据，近几年来年销量都在百万以上，2020年台铃销量增长率突破了67%，超额完成了500万台的既定目标，与新日、绿源组成国内厂商的第二梯队。

与不少电动车厂商近年主打的智能化、高端化不同，台铃始终将精力放在2000元到5000元的中端和入门级市场，瞄准代步、通勤等出行需求，在消费者中获得良好口碑。

台铃以长续航为主要卖点，其核心技术是云动力4.0系统，官方宣称在相同电池标称电压下，搭载该系统的台铃超能系列车型能比同类普通电动车多跑约一倍的里程。

云动力4.0省电系统由第二代石墨烯云电池、石墨烯专用云充电器、智算精控云控制器以及高效磁感云电机四大核心电器件组成。此外，还通过轻量化车身、低风阻结构、低能耗智能终端等省电科技提高整车性能，达到延长续航里程的效果，虽然在宣传上略有夸张，但台铃的产品确实在续航上有不小的优势。

其中最具代表性的无疑是台铃的旗舰级产品狮子王电摩，其采用1200W的CH16磁感云电机和72V23AH石墨烯云电池，宣称续航里程高达150KM，售价5400元左右，在这个价位其续航能力处于顶尖水平。

如果对续航要求没这么高的话，可以选择小狮子电摩，其采用60V22Ah云电池、600W电机，价格在4200元左右，与售价4400元左右的爱玛雷拉Q312续航里程相同，可达100KM，在同价位电摩产品中续航性能非常出色。

电动自行车方面，可派是台铃目前主推的车型。可派拥有350W电机和48V14AH锂电池，理论续航里程可达55KM，活动售价可低至2000元内，在同价位产品中其续航性能优异，比售价2100元左右的小牛G0 40和雅迪小飞侠多15KM理论续航，但该车没有车筐或尾箱，缺少储物空间。

对于预算在1500元内的用户，不妨考虑台铃的热销新品小蜜桃，其采用350W电机和48V12AH铅酸电池，理论续航约45KM，入手价可低至1300元内。小蜜桃比同价位的绿源小果粒电机功率高50W，与售价1400元左右的爱玛战神相比，两者电机功率与电池规格一样，但爱玛战神无后减震，而小蜜桃拥有前叉减震和后置弹簧减震，性价比更高。

第四名：新日电动车

新日是国内老牌的电动车企业，也是业内较早将车辆与APP结合，推动智能化的企业之一。2017年，新日登录上海证交所，是中国首个在A股上市的电动车品牌。近年来，新日在市场中地位逐渐拔高，不仅参加电动自行车新国标的起草工作，还是北京奥运会、上海世博会、西安世园会等重大活动的电动车供应商。

双芯双动力系统是新日的核心专利技术，其电机采用双绕组设计实现动力叠加，最大爬坡角度大于27°，扭矩可达235N·m，这两项数据远超雅迪TTFAR电机的一倍多。除了提高车辆电机瞬时爆发力以外，该系统还通过变频控制器匹配双电控、双电池实现整车续航及动力兼容互补，但具体的最长续航数据官方并没有给出。

旗舰产品Miku Super系列就是采用双芯双动力技术的运动电摩，所谓运动电摩，是电摩中一种特殊的类别，并没有官方界定标准，泛指那些速度快、动力强、专为高速骑行设计的电摩，一般都会用上最顶尖的技术，是各厂家“秀肌肉”的产品，Miku Super便是这类运动电摩中的代表之一。

除双芯双动力外，Miku Super的外观设计也相当独特，其发动机和鞍座连成一体，悬浮于踏板上，仅与车头相连，外观大胆，辨识度较高。此外，Miku Super强劲的性能同样吸睛，其配备了最高5200W的电机，最高时速达80KM/H，续航长达110KM，并且拥有液压减震、前后碟刹，硬件性能数一数二。

Miku Super售价较高，需要上万元才能入手，而且受众较小，对于只是想满足日常通勤需求的用户，可以选购新日目前主推的HUAWEI HiLink F5，售价在5400元左右。同价位其他品牌产品大多采用的是铅酸电池，而该产品搭载60V23AH锂电池和1200W电机，性价比较高。

HUAWEI HiLink F5是新日电动车结合华为智能终端所设计的产品，可通过华为智慧生活APP连接设备，进行解锁车辆、开启坐垫、电量查询等操作。非华为手机用户可选择非HiLink版F5，差别在于其采用的是新日自主研发的智能系统，以及电池规格为60V20AH。

XC3是新日电动自行车中的代表，采用400W博世电机和磷酸铁锂电池，按电池规格的不同分为48V20AH和48V24AH两个版本，后者续航更长，可达70KM，其4600元左右的售价在电动自行车市场中属较高水平，但在续航能力方面比不上同价位雅迪DE2的百公里续航。

第五名：绿源电动车

绿源虽然知名度不及爱玛和雅迪，但凭借其扎实的做工和出色的性价比，在5000元左右的中档市场中保持着不俗的竞争力，在中国保有着三大二线品牌之一的地位，市场认可度较高，还曾与新日一起参与电动自行车新国标的起草工作。

学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景，因此其车型更注重外观的小巧时尚，强调省心舒适，近年来，绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟王”电摩，这类车尺寸较小，配色丰富，精致美观，受到都市上班一族的欢迎。

与台铃一样，绿源对于电动车智能化也并不十分重视，虽然也有配套APP、车辆自检和GPS定位等功能，但总体来说智能化程度远不如雅迪、爱玛、新日等厂商高。比起智能控制，绿源更关注电动车本身的技术研发，在电机、电池、轮胎、刹车等方面都有自己研发的技术。

其中最值得一提的是绿源的液冷电机技术，原理是在电机内部注入冷却液，利用冷却液的高比热容，带走更多热量，相比传统电机温度更低，运行效率更高，用电量更低。此外，绿源还优化了气体交换系统，外界空气在进入电机时，会被气体交换系统过滤水分，搭配电机密封圈的使用，可实现IP67级防水，进一步防止电机生锈，电机寿命长达6年。

以S50为代表的电摩就搭载有液冷电机，该型号采用72V23AH石墨烯电池，并搭载SOC智能续航系统，续航可达120KM，售价5300元左右，比售价5200元的爱玛麦度M362多20KM的续航里程，但不如售价5400元的台铃狮子王。

电动自行车方面，绿源目前主推的是INNO7青桔互联版，该车型采用绿源和青桔联合打造的液冷互联系统，可通过手机APP开启电源，并使用GPS、北斗双重定位，还能实现异动报警消息推送。

INNO7青桔互联版与S50同样搭载液冷电机，并且采用48V26AH可提磷酸铁锂电池，续航可达100KM，售价在4600元左右，是绿源目前最高配置的电动自行车，与售价4700元左右的雅迪DE2配置和续航性能相当。

第六名：小刀电动车

小刀与台铃、绿源一样，并未积极拥抱智能化的浪潮，而是专注于电动车本身的技术研发。小刀凭借一系列技术突破，在市场上取得了不错的成绩。据官方数据统计，小刀2020年销量超过400万台，并官宣在2021年冲击1001万台的销量。

“没电还能跑”曾是小刀的主要卖点，但这并非什么高科技，仅仅是把电池电量的一部分储存起来当做备用电量而已。随着不少厂商在其产品中加入真正能“没电还能跑”的技术——能量回收系统后，小刀这项功能已不再稀奇。

近年重新调整定位后，小刀凭借其在动力系统方面的技术突破，以及在控制器、电机和电池上采用的整合式定制组合，让其性能在同等价位的电摩中处于中上水平，机件寿命也更长，从而获得了市场的认可。

小刀三动力系统是小刀8大技术革新的成果，通过创新性电机研发改造和智能化控制器系统，运用多档位智能匹配技术和汽车级动力控制系统，使车辆在动力、提速、续航、爬坡各方面的能力都有所提升。

在产品上，小刀有电摩、电轻摩、电动自行车三类产品，目前线上在售的主要为电轻摩和电动自行车。派克是小刀目前线上销量最高的电轻摩，其搭载了800W无刷电机，电池方面使用60V20AH的电池，有铅酸和石墨烯两种版本可选，铅酸版续航达60KM，售价在3200元左右，石墨烯版续航则达80KM，售价在4000元左右，续航里程与同价位的绿源MH3相同，但绿源MH3搭载的是72V20AH铅酸电池和1000W液冷电机，配置上略胜一筹。

预算较低的用户也可考虑米尚电轻摩，其同样搭载800W无刷电机，使用60V20AH铅酸电池，但其制动系统采用的是前后鼓刹，刹车性能不如派克的前碟后鼓，价格在3000元左右。

第七名：立马电动车

立马是行业内第一批获得电摩生产资质的企业，曾因产品定位模糊影响一部分的销量，不过作为老牌厂商，立马底蕴深厚，在国内电动车市场前十中仍占有一席之地。

立马长期将精力投放在较为小众和高端的运动型电摩上，专注于核心动力科技，拥有AMT双模动力系统、智能e管家、中控防盗系统、UMA动态平衡系统、单边悬挂式电机五项核心技术，出色的性能是立马电摩一直以来的卖点，但过于小众的定位也让其在销量上被拉开差距。

仅有运动电摩出色显然不够，在经历了多年的销量衰退后，立马近年来也在积极扩充和重整其产品线，相继推出了不少更为大众化的电摩和电动自行车产品，其中也不乏许多出色的单品。

平价级电摩极锐便是其中的代表，配备1000W电机，72V20AH铅酸电池，续航可达80KM，采用前碟后鼓制动系统，并配有一键修复、P档等实用功能，性价比不错，售价3500元左右，续航能力在同价位产品中比较出色，比小刀马丁多20KM的续航里程，与绿源MNL5韵飞续航里程相同，但电机不如MNL5的1200W液冷电机。

电动自行车方面，可以考虑小蜜蜂或尚乐，两者皆搭载350W电机和48V12AH铅酸电池，且都配有车篮和后座，可满足买菜接孩子的需求，不同的在于刹车系统，小蜜蜂采用前鼓刹后涨刹，而尚乐则是前后鼓刹，刹车效果稍好一些，且尚乐后座带有靠背，比小蜜蜂更安全舒适。

第八名：小牛电动车

谈起电动车，爱玛、雅迪、台铃等是大家脱口而出的品牌，但与这些传统的电动车厂商不同，小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车，旗下车型定价大多在5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。

虽然小牛的销量与动辄上百万的头部企业没有太大可比性，但它却是近年发展势头最为迅猛的电动车厂商之一。官方数据显示，2020年小牛实现营收达24.4亿元，全年营收同比增长17.7%。

小牛电动锐智TM 科技，是小牛电动智慧的灵魂，它整合BIG DATA庞大的数据库、NIU IoT、CLOUD ECU智能中央控制器，持续分析骑行数据，优化骑行体验，使得小牛电动成为一台真正意义上的智能两轮出行工具。此外，基于对大量骑行数据的分析，NIU 与德国 BOSCH 共同调校的电机，给小牛电动提供了强劲动力。小牛自主研发的 FOC矢量控制器，相当于动力系统的“运动神经”，使得 BOSCH 电机的动力输出能收放自如，更具操控感。

目前小牛在售的产品中，NQi系列、MQi系列、UQi系列、GOVA系列是拉动小牛销量的四大产品线。NQi系列主打运动电摩，售价较高；MQi系列配置比NQi系列低，定价处于中档；UQi系列和GOVA系列都主打电动自行车，但GOVA系列比UQi系列更平价。

所有系列产品都有2-4款配置，按续航里程由低到高分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价也依次递增。

NQi系列有运动电摩NQi GT和NQi Pro及轻便电摩NQi三款可选，其中NQi GT和NQi Pro可以说是小牛的旗舰车型，尤其是NQi GT，配备功率3000W的博世电机，双35AH的汽车级电池号称可以续航最高200km，这个续航里程几乎没有其他电摩能与之匹敌，但是售价也到了20000元价位，即使是配置更低的NQi Pro售价也来到万元级别。

MQi系列售价相对较低，该系列分为电动摩托车MQi+和电动自行车MQis、MQi2三款车型。其中MQi+最值得一提，动力版配有48V31AH锂电池、1100W博世电机、前后碟刹制动，还拥有能力回收系统，制动产生的能量返回到电池中，最高续航里程可达130km，售价7400元左右。虽然MQi+采用的是汽车级锂电池，但其续航里程不如五千元级别的台铃狮子王，性价比不是很高。

第九名：净原电动车

五羊本田是一家中日合资企业，也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。随着不少一线城市禁摩/限摩令的出台，传统摩托车的市场开始缩小，因此五羊本田在2014年推出电动车品牌——净原，正式进军二轮电动车行业。

动力足、性能好，是五羊本田这类摩托车大厂最大的优势。不过，这类厂商由于起步较晚，知名度和销量远不及头部品牌，而且由于产品成本较高，这些新兴厂商往往每年只发售两到三款新车，在知名度上也存在较大差距。

五羊本田的产品型号较少，以电动摩托车和电动轻便摩托车为主，有U-GO、V-GO、V1 new、V5、V3+、A1、S5七款电摩，其中除S5外其余六款均有电轻摩版，电动自行车则相对较少，只有U-be、H2、H5、H3四款。

五羊本田目前线上旗舰店有售的电摩只有V3+和U-GO两款产品，两者均分为800W电机的电轻摩版和1200W电机的电摩版。V3+采用的是60V20AH铅酸电池，续航里程达70KM，比较平价，电轻摩版和电摩版分别售价3888元和4188元，但其续航能力在同价位产品中属于中等水平，不如同价位台铃小狮子的百里续航。

U-GO采用48V30AH锂电池，可实现130KM续航，但价格偏贵，电轻摩版售价7499元，电摩版售价7999元，就续航里程而言也不比五千元级别的台铃狮子王。

第十名：速珂

速珂主打运动型电摩，以粉丝为主要受众，强调酷和好玩，速珂与小牛有着许多相同之处。但与小牛相比，其车型售价更高，定位更为小众，因此其名字多在运动电摩爱好者中传播，大众知之甚少。

与小牛不同，速珂的旗舰车型全部为跨骑式设计，这也是行业中为数不多的跨骑式电摩。跨骑式的设计让驾驶者跨过车架进行驾驶，胯下放置着电机和电池，重心较一般座式电摩靠前且偏低，有利于驾驶者在高速行驶下控制车辆。这种多见于摩托车的设计外观粗犷、力量感突出，为车辆和用户带来极高的回头率。TC MAX和TS是目前速珂主推的两款跨骑式车型。

TC MAX搭载3500W电机，最高时速可达85KM/H，制动系统与速珂TC大致相同，均采用CBS联动系统加前后碟刹，但不同的是，TC MAX更换了打孔刹车盘片，确保刹车的通风和制动性能。电池方面，TC MAX采用72V45AH锂电池，在45KM/H时速条件下，续航里程可达110KM，比TC提升了45KM，相应地价格也比万元左右的TC提高了8000元左右。

如果心仪TC MAX的复古外观，又对接近两万元的售价望而却步，可以考虑比较平价的TS，其外形与TC MAX差别不大，而在配置方面，前后碟刹系统、APP交互等TC MAX的基本功能均包含其中，只是电机功率仅有900W，电池容量也有所下降，为60V20AH锂电池，但胜在价格比较便宜，在7000元左右，适合跨骑式电摩的入门用户。

除TC MAX和TS外，另一个 CU系列采用了常见的坐式设计，配色活泼，可以看出是针对都市年轻群体通勤代步产品。CU和CU mini两款车型在外观上与小牛MQi+系列有不少相似之处，定价也相差无几，但配置却落于下风，续航里程不如其高。

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