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关于山地车的车轮大小,以前是那么简单,那时候大家都用26英寸规格,仅此而已。/仅此而已/仅此而已。自从26从加州山地赛第一轮开始,除了偶尔的实验,多年来一直是这种状态。
然后拥有“山地车之父”之称的Gary Fisher但是他用在自行车上29英寸轮,虽然Fisher不是第一个早期采用者,但他对29轮径的使用引起了极大的热潮。随着设备问题的逐步解决,越来越多的品牌加入进来“货车车轮”的行列。
渐渐地,据信29寸轮组不是万能的,加上26寸寸枷锁破,介于两者之间650b(27.5英寸)轮对受到青睐。它相比26具有较强的通过性,相比29有更好的控制,适合各种骑行风格,几乎是一夜之间,650b将 26 英寸轮推向了灭绝的边缘。
近年来,因为赛道更难,XC、AM、甚至DH又开始回归了29英寸轮,可以说,除了水泵路和斜坡公园,29英寸轮已经覆盖到各大山地赛场了。
当然,这并不是说26或者27.5轮子已经完全不能玩了,他们的选择其实取决于个人,我们一起跟着野路网走吧(www.wildto.com)下面我们来看看这三种主流车轮尺寸的优缺点:
26英寸山地车车轮
直径更小的轮辋和更短的辐条意味着26英寸轮可以比其他尺寸的车轮更轻、更快的响应,所以更敏捷、更灵活、更硬,这就是为什么我们在泵的方式、跳坡和自由骑行自行车还是可以看到的26英寸轮。
因为它们体积小,通过性比较差,所以当你在越野路上遇到障碍的时候,你就会有麻烦,还不如同款轮胎的650b或29er那种握法。
还有一个不方便就是现在品牌生产少了26英寸相关附件,万一失败了,找新的配件会比较麻烦。
650b / 27.5 英寸山地车车轮
首先要明确的是,这种规格的轮子没有准确的名称27.5英寸,但是很接近27英寸。有更大的29er 与车轮相比,他们加速更快,曲线更加灵活,转向惯性更小。27.5英寸轮也适用于长行程后胆和前叉的车型。27.5轮胎在崎岖地面上的抓地力明显比轮胎好26英寸轮胎,所以,对于喜欢操控和穿越的用户来说,还是不错的选择。
29英寸山地车车轮
由于29er更大的轮子,所以一开始他们通常会更加努力,但是启动后的滚动效果就不一样了,它的通过性更好。随着技术的进步,车轮越来越轻,起步难度也有所缓解。
29车轮比在弯道中更糟糕27.5灵活,不适用于小尺寸甚至超小尺寸的框架,它通常也用于减震行程较短的山地车。但是随着SANTA CRUZ在2017年推出29自从我下了车,越来越多的品牌加入进来29DH的行列。
27.5英寸和29英寸搅拌轮直径
你不能两者兼得?山地车混合轮径完美解决了这个问题。其实混轮径之前也出现过,那就是前轮是 26 英寸、后轮为 24 英寸的 Specialized Big Hit,只是因为当时的情况,它没有流行起来。
现在越来越多的山地车品牌在新车型中加入了混动轮径版,暨前轮29英寸,后轮27.5英寸。混合轮径兼顾了两种轮径的优点,较大的前轮可以碾压所有障碍物,较小的后轮具有灵活的转弯控制,对于希望通过性更好的人来说,对于希望确保转弯灵活性的用户,混动轮径完美。
看了上面的车轮尺寸,我相信,大家的购买计划已经心中有数,对于那些想去水泵隧道或坡地练习做操的用户,可以选择26轮径。如果你想保证山地越野的灵活性,然后你可以选择27.5轮径,甚至和29匹配混合车轮直径。如果你想超车或比赛XC用户,那么29是绝佳的选择。
现在很多品牌也针对不同尺寸推出不同轮径的车型,比如M以上代码29轮径,M以下用27.5轮径,方便受身高困扰的用户选择。
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