美好的1天即将在这里开始，下面就由笔者秦珊珊来一起聊聊20万公里的宝马740能买吗,两百多万的宝马740，还有宝马，销量，镀铬，鼻孔，尺寸等等等各种相关干货内容，这些其实都是一些必备知识，只是有些时候我们没有遇到就没有去了解而已！
宝马740在D级车的销量越来越好的原因很简单，就是奥迪的知名度和受认可度越来越不如从前，而奔驰S在大改款换代以后的的造型也是一言难尽，因此宝马7系自然而然销量也就上去了，可谓是全靠同行衬托。当初准备买车时这三辆车也是看了又看，觉得各自有各自的优势，最后还是花108万选择了这台比较犀利豪华的宝马740。
改款以后的外观造型看上去特别犀利，比上一代更宽大霸气的鼻孔，并且在车身底部加了银色腰线，黑车身和花瓣轮毂既大气又满满的运动气息。这一代的740其实在改款后也很受争议，有人说鼻孔越来越大，越来越没宝马的味道了，也有人觉得这个尺寸的鼻孔刚好，也很有可能成为宝马的一代经典，我觉得在这个问题上还是见仁见智。
黑色蜂窝出风口银色镀铬装饰让这台宝马740看上去大气又极具运动感，这台车已经开了6000多公里了，我觉得也可以给大家分享一下这台车的优缺点。
内饰方面我觉得跟5系甚至说3系的差别都不是很大，当然只是布局设计上差不多，用料方面的差距还是明显，这台740的内饰用料大多都是实木以及真皮，只不过鸡腿档杆的尺寸有一些大，还不如5系小巧玲珑用起来顺手，中控台设计的太大，而把中控屏给衬托的格外小总体来说对内饰满意度有80分。
说说这台宝马740具体都有哪些优点吧，首先它尺寸大，自然的空间也就大了，然后它的动力很灵敏，踩油门时候感觉不到提速有延迟，完全可以用随叫随到来形容，毕竟是L6 3.0T的后驱车，驾驶乐趣自然不会少。单说座椅，腿托靠背肩部高低都能调节，腰部支撑还支持4向。提速快，操控灵敏，内饰豪华功能多实用。
优点很多，但缺点也不是没有。尺寸大不说，毕竟我驾龄长，这么大的车也能开的很好。个人觉得新款不如老款的厚实，为了减轻车重把零件轻量化后容易出现异响，转向灯中的特殊功能也被取消了，很不习惯，虽然后尾的双排气跟贯穿式的车灯和镀铬都很有运动气息，但觉得没上一代看着圆润，关门的声音也没上一代的好听，车顶两边贯穿前后的玻璃镀铬被取消后觉得少了些味道。以上就是我目前对这台花108万买的宝马740开了6000公里后优缺点的分享，大家在评论区讨论。
今天我就给朋友们讲到这里吧，不管如何，只要能帮到你我就非常开心了，认真看完了这篇20万公里的宝马740能买吗「详细讲解：两百多万的宝马740」文章，感觉收获很多，可以帮忙分享一下。
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