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近期，大家对汽车降价的消息十分关注，首先是东风集团在湖北大降价，后来多家车企纷纷加入降价潮，下面大家就和我一起了解一下全国汽车降价最新消息查询，全国汽车降价最新消息新闻。
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随着东风系“出圈”，其他车企也试图借一波“东风”，车市价格战一触即发。
据南方日报报道，中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。各地经销商也在不断跟进，济宁东风标致车型可享政府补贴30000元，企业补贴高达75000元，上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。
广州不少品牌经销店同样也在“抢”消费者。广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元，一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享5000元购车礼。上汽奥迪A7L最高优惠有3.8万元，奔驰部分车型降价高达12万元，一汽奥迪A6L降价9万元，
据澎湃新闻报道，3月8日，福特旗下纯电品牌Mustang Mach-E福特电马宣布全系在售车型清库存，降价4万元，该优惠活动将持续至4月30日，特惠后车辆售价为20.99万-32.99万元不等。
据红星资本局不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动，有的是地区经销商促销；有的是直接降价，有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。上汽奥迪的优惠活动虽然只面向内部员工，但二手平台上已有员工购车名额转让。
此外，河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券等。
“国六B”新标实施在即
车企库存大 不得不降价
据北京商报报道，中国流通协会专家委员会成员颜景辉认为，无论是政府补贴还是车企、经销商加大优惠力度，最终目的都是促进汽车消费。“给出高优惠，在短期能够起到刺激市场的作用。”他表示。
值得注意的是，今年7月1日起，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，而放价优惠是最有效的手段之一。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。
据南方日报，乘联会数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。1-2月累计零售267.9万辆，同比下降19.8%。
汽车作为国民支柱产业之一，对提振内需消费、稳定工业和经济发展的重要性愈加凸显。汽车全面降价的背后，正是急需提振的汽车市场压力过大，库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，刺激汽车消费欲望。
中国汽车流通协会数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，调查显示，80.2% 经销商认为2月销量未达预期，库存压力较大，资金流转情况较差，由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑，这也是汽车降价的重要因素。
IPG中国首席经济学家柏文喜接受证券时报记者采访时表示，目前新能源汽车降价潮已经出现，以特斯拉为首的车企纷纷降价，这对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战，要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择。
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湖北也许只是一个开始，汽车大促销风潮正在全国各地掀起。
比如吉林省表示，凡在吉林省内购买中国一汽集团旗下品牌汽车的消费者，均可依照购车发票价格和能源类型获得最高37000元补贴。一汽的补贴活动同样是自3月1日持续至3月31日，补贴覆盖红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田等多个品牌车型。
3月1日，北京市商务局宣布，北京市2023年将继续实施乘用车置换新能源汽车补贴政策。具体来说，2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。
几乎同一时间，重庆市汽车补贴政策从3月1日正式开始，此次，个人消费者置换新能源乘用车，给予每辆车1000元至3000元补贴，置换车辆是本人名下6个月以上的旧乘用车。而这次活动的截止时间定在6月末。
与此同时，上海市则延长新能源汽车置换补贴到2023年6月30日，个人购买纯电动汽车，每辆财政补贴一万元。
此外，还有河南省、山东省等也发布刺激汽车消费政策，包括发放汽车消费卷，现金补贴，新能源汽车指标直接配置措施等优惠政策。
车企也动起来了。前不久，一份名为《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的文件曝光，这是上汽大众员工购买奥迪品牌车型的内部价格类目表，员工内部价比市场价最高优惠达16万。比如除了奥迪A7L境远型流晶套装仅优惠7.1万元外，比如奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron的优惠基本在10万元以上。
事实上，今年汽车降价潮首先从新能源车燃起。
特斯拉狂降几万之后，迫使着国内新能源厂商加入这场战役。比如在2月9日，广汽丰田bZ4X宣布降价3万，起售价拉低至16.98万，比零跑C11还要便宜。随后又直降3万，起售价直接来到了13.98万，短短几天之内，价格就降了6万。
东风日产也应战，旗下纯电动 SUV 艾睿雅同样直降6万元。最近两天，长安深蓝额外提供至高3000元补贴；吉利汽车全系车型都可享受99元抵扣50％购置税的补贴；广汽埃安针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励等等。
不过，新能源车降价更多是客观的原因电池原材料和碳酸锂降价，让造车成本下降。上海钢联发布数据显示，今年2月以来，锂盐价格一路下行，目前已跌破50万元和40万元两个重要的关口。3月2日，电池级碳酸锂均价跌至38.25万元/吨。此外，镍、钴、锰等电池原材料的价格也有不同程度的下滑。
但这一次似乎不同，降价就是为了鼓励大家消费。汽车界公认的一句销售名言是“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”。
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