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3月1日晚，德国一架客机在飞往德国法兰克福时，在美国上空遭到闪电击中并骤降，据了解，机上有7名乘客受伤。下面大家就和我一起了解一下德客机在美上空遭闪电击中骤降，飞机在天上会被雷劈吗。
德客机在美上空遭闪电击中骤降
据CNN3月2日报道，当地时间3月1日晚，德国汉莎航空公司从美国得克萨斯州奥斯汀市飞往德国法兰克福的469号航班，在飞经田纳西州时被闪电击中，并遭遇严重湍流。飞机随即安全迫降在华盛顿的杜勒斯国际机场。机上有7名乘客受伤，已被送往医院治疗。
华盛顿大都会机场管理局发言人迈克尔·凯贝奇说，从奥斯汀起飞的汉莎航空469号航班经历了“严重的颠簸”，最终安全降落在杜勒斯机场，有7人受伤。汉莎航空发言人向CNN提供的一份声明称，严重而短暂的湍流是飞机起飞后约90分钟发生的，一些乘客受轻伤，已被送往医院治疗。
“这就是所谓的‘晴空湍流’，它可以在没有相关迹象、警告的情况下发生。”“受伤的乘客在机上接受了空乘人员的初步护理。由于乘客和机组人员的安全和福祉始终是重中之重，驾驶舱机组人员决定，在穿越湍流后备降（杜勒斯机场）。”该声明这样写道。
苏珊·齐默尔曼是事发当天乘坐469号航班的乘客之一。她说，她当时刚吃完饭，正要上厕所时，遇到了湍流。“在晚餐服务期间，突然发生的，然后我们的飞机快速下降，这就像从过山车顶部意外自由落体五秒钟。盘子和玻璃器皿都在天花板上，我的钱包也从地板上飞到了我身后右边。”她指出，大概有两次，她感觉飞机在突然坠落，她能听到人们的尖叫声和玻璃破碎的声音。飞机降落后，晚餐服务的物品散落在机舱各处，就好像机上发生了一场食物大战，一片狼藉。她自己没有受伤，但看到其他人受了伤。她说，飞机降落后，急救人员登上飞机，照料伤者。航空公司给她提供了一张酒店代金券，并为她重新预订了次日出发的新航班。
美国联邦航空管理局表示，将调查这起事件。
飞机在天上会被雷劈吗
飞机在空中会被雷劈。
因为大多数（90%）击中飞机的雷电都是由飞机触发的，且剩下的10%（自然起始的雷电）在击中飞机的过程中，飞机自身导致的电场畸变也起到了关键作用，它会促使放电更易产生，从机体上起始的“先导”会朝向云中起始的“先导”发展，进而导致最后的雷击。
虽然飞机会遭受雷击，但大多不会导致灾难性后果。“这主要是由于目前商用飞机外壳为金属材料，具有良好的屏蔽效果，飞机内部的人员和设备相对比较安全。” 吕伟涛说，但这不代表飞机遭遇雷击没有任何损伤。
飞机并不是完全屏蔽的“法拉第笼”，上面有很多开孔，部分区域是非金属的（如飞机前部的雷达罩），还有一些天线是外露的，雷电产生的强烈电磁辐射仍然可能导致严重损害。另外，强烈的雷电流也可能导致金属熔化。
针对飞机本身，目前采取的避雷方式主要有两种：
一种是采用良导体把机壳不良导体的部分加以连接或遮盖，以疏导电流。由于飞机是由轻质金属构成，且机体面积很大，在与空气摩擦以及带电体感应下，很容易成为巨型静电储电体。
在空中飞行时，飞机由于静电屏蔽，电荷聚集在机壳表面，这些电荷必须设法释放，否则到了地面容易造成损害。
这就需要第二种方式，利用机身或机翼伸出的放电刷放电。放电刷安装在飞机表面外型尖端部分。
电荷集中在飞机外表比较尖、薄的边缘区域，如果没有放电刷，在电荷积累到一定能量时将导致机体与空气之间的击穿放电。
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